El mg td reemplazó al tc en 1950 y, a pesar de que todavía llevaba una carrocería estilo años 30, era bastante nuevo por debajo, era aproximadamente cinco pulgadas más ancho y contaba con suspensión delantera independiente, dirección de piñón y cremallera, ruedas de acero de 15 pulgadas y una transmisión y diferencial nuevos.
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